A2 e-tron ist mehr als ein neues Modell

Er will für die Erneuerung von Audi stehen

Der Audi A2 e-tron will die Effizienz ganz in den Mittelpunkt stellen. Mit 12,8 kWh verbraucht er so wenig wie kein Serienmodell der Marke zuvor. Im Innenraum verbindet das Fahrzeug Variabilität mit neuen digitalen Services – und ist damit speziell auf den europäischen Markt zugeschnitten. Entwickelt in Deutschland und gefertigt in Ingolstadt, zeigt der A2 e-tron, wie Audi selbst effizienter wird: Das neue Elektromodell wurde deutlich schneller entwickelt und nutzt bestehende Produktionsstrukturen intelligent weiter.

Seinen niedrigen Energieverbrauch erreicht der A2 e-tron durch das Zusammenspiel zahlreicher Maßnahmen. Die Verbesserung der Aerodynamik reduziert den Luftwiderstand auf ein Minimum. Der A2 e-tron liefert mit 0,24 den besten cw-Wert im Kompaktsegment von Audi. Klare, aerodynamisch optimierte Flächen und sorgfältig integrierte Details prägen das Exterieur. Dazu zählen ein steuerbarer Kühllufteinlass und ein weitgehend verschlossener Unterboden. Einen weiteren Beitrag leisten die neu entwickelten Aero-Räder und die sogenannten Gap Reducer. Sie sind in die Radlaufblenden integriert und vermindern den Spalt zwischen dem Rad und Radhaus. Flügelförmige, elektrische Türgriffe mit haptischer Sensorik fügen sich in die Seitenlinie ein und sorgen für besonderen Bedienkomfort.

Für den Audi A2 e-tron stehen vier Leistungsstufen zur Wahl: Diese reichen von 125 kW und 350 Nm in der Einstiegsvariante bis zu 240 kW und 545 Nm im Topmodell. Je nach Leistungsstufe kommt eine von drei Batteriegrößen – 52, 61 oder 84 kWh – zum Einsatz. Vier Rekuperationsstufen inklusive One-Pedal-Driving runden das Antriebskonzept ab. Im Gesamtpaket ist damit für den A2 e-tron mit permanenterregten Synchronmaschinen und Heckantrieb in der Spitze eine Reichweite von bis zu 646 Kilometern (Herstellerangabe) möglich.

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