Der Unterschied beim Tanken

Kia K4 1.6 GDI Hybrid: Rund 25 Prozent weniger Sprit als der Benziner

Kia bietet seinen Kompaktwagen K4 und dessen Kombivariante K4 Sportswagon jetzt auch mit Hybridantrieb an. Das große Platzangebot, sowohl im komfortablen Interieur als auch im Gepäckraum, der beim Kombi XXL-Format hat, unterscheidet sich nicht von dem der Benziner-Varianten. Identisch sind auch die umfassende Konnektivität inklusive KI-Assistent, Videostreaming und WiFi-Hotspot sowie das breite Spektrum weiterer Hightech-Elemente vom digitalen Autoschlüssel bis zum aktiven Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige.

Der zentrale Unterschied zeigt sich beim Tanken: Der 1.6 GDI Hybrid (154 PS/113 kW) verbraucht rund 25 Prozent weniger Sprit als der vergleichbare Benziner 1.6 T-GDI 150 (150 PS/110 kW). Beide Karosserievarianten des Hybrid sind in den Ausführungen Core, Vision, Spirit und GT-Line erhältlich und bieten schon serienmäßig ein hohes Ausstattungsniveau. Standard sind unter anderem ein großformatiges Infotainmentsystem samt Kia Connect sowie Smart-Key, LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, elektrisch anklappbare Außenspiegel und, als Mehrausstattung gegenüber der Benziner-Basisversion, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein separater Touchscreen zur Klimatisierungseinstellung.

Mit ihrer modernen, dynamischen Optik auf Basis der Kia-Designphilosophie „Opposites United“ (Vereinte Gegensätze) sind der 4,44 Meter lange K4 und der rund 25 Zentimeter längere K4 Sportswagon attraktive Modelle im C-Segment. Dank des sehr langen Radstands von 2,72 Metern bietet das Interieur auch den Passagieren auf den Rücksitzen viel Bein- und Kopffreiheit. Der ebenfalls groß bemessene Gepäckraum hat schon beim K4 ein Fassungsvermögen von 438 Litern, das der K4 Sportswagon auf eindrucksvolle 604 Liter erweitert. Das geräumige und serienmäßig mit Gepäcknetzösen ausgestattete Gepäckabteil besitzt ab Ausführung Vision eine Skidurchreiche und eine 12-Volt-Steckdose. Der Kombi bietet zudem ab Vision ein Ablagefach im Gepäckraumboden und ein Gepäckraumtrennnetz sowie ab Ausführung Spirit ein Gepäckraumtrennsystem und eine sensorgesteuerte elektrische Heckklappe.

Neben dem 1.6 GDI Hybrid stehen beim Antrieb weiterhin die verschiedenen 1,0- und 1,6-Liter-Turbobenziner in insgesamt vier Motor-Getriebe-Kombinationen zur Wahl. Das Einstiegsmodell 1.0 T-GDI (85 kW/115 PS) verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, die drei weiteren Motorisierungen sind serienmäßig mit einem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert – die Topmotorisierung 1.6 T-GDI leistet 180 PS (132 kW).