Hyundai hat den Tucson aufgefrischt

Leistungsplus für den Plug-in-Hybrid-Antrieb

Nachdem bereits Benziner und Voll-Hybrid des Hyubndai Tucson überarbeitet wurden, folgten auch die Diesel- und Plug-in-Hybrid-Varianten. Damit präsentiert Hyundai die komplette Tucson Baureihe mit aktualisierten Antrieben und bietet bei dem SUV weiterhin eine breite Antriebspalette.

Im Zuge der Modellüberarbeitung wird die sportliche N Line des Plug-in-Hybrid preislich angepasst und der Einstieg in die Ausstattungsvariante deutlich erschwinglicher mit nun 49.200 Euro für den Hyundai Tucson 1.6 T-GDI PHEV (288 PS/212 kW). Jetzt ist auch die beliebte N Line für den Diesel verfügbar, zu einem Preis von 44.110 Euro für den Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V (136 PS/100 kW).

Der überarbeitete Plug-in-Hybrid-Antrieb legt spürbar zu: Mit 36 PS mehr Leistung erreicht er nun 288 PS. Die Höchstgeschwindigkeit legt um 20 km/h auf 206 km/h zu, die Beschleunigung verbessert sich auf 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h – bei unverändertem Preisniveau. Die Einstiegsvariante Select startet weiterhin bei 44.690 Euro. Der Tucson als Plug-in-Hybrid ist weiterhin mit Front- oder Allradantrieb erhältlich und verfügt immer über ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Motor des Tucson Diesel bleibt mit 136 PS (100 kW) unverändert – hier besteht die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Als Diesel verfügt der Tucson im Modelljahr 2026 immer über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Auch hier ändert sich der Preis zum vorherigen Modelljahr nicht und liegt für die Einstiegsversion bei 39.600 Euro.

Hyundai hat die intelligente Verkehrszeichenerkennung (ISLA) im Modelljahr 2026 über alle Varianten hinweg verfeinert. Nach Kundenrückmeldungen wurde der Warnton des Geschwindigkeitswarners überarbeitet: Statt vier Tönen ertönen nun drei dezentere Signale. Wer möchte, kann die akustische Warnung per Tastendruck am Lenkrad ausschalten – die visuelle Anzeige bleibt dabei unverändert aktiv.

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