Kia baut sein Angebot aus

Premiere auf der IAA Transportation 2026: PV7 Cargo und Passenger  

Kia hat auf der IAA Transportation 2026 in Hannover den PV7 vorgestellt. Mit diesem zweiten Modell der „Platform Beyond Vehicle (PBV)“-Strategie der Marke baut Kia sein Angebot im Segment der elektrischen leichten Nutzfahrzeuge (eLCV) weiter aus. Der PV7 wird als Cargo- und Passenger-Variante erhältlich sein und verbindet elektrische Leistungsfähigkeit mit einem flexiblen Innenraum und vernetzten Technologien, um ein breites Spektrum an Geschäfts- und Mobilitätsanwendungen zu unterstützen. Er basiert auf der speziell für PBVs entwickelten Kia-Plattform E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service) und verfügt über einen völlig ebenen Boden, der das Raumangebot und die Flexibilität maximiert – sowie über Lösungen, die sich am betrieblichen Alltag orientieren und helfen sollen, die Produktivität zu steigern. Die Markteinführung des PV7 ist für das zweite Halbjahr 2027 geplant.

Im Vergleich zum PV5 bietet der bis zu 5,35 Meter lange PV7 größere Abmessungen und ein breiteres Anwendungspotenzial. Dadurch kann Kia mit seinem PBV-Angebot ein weiteres Spektrum an Kundenbedürfnissen abdecken.

Die beiden Modellvarianten PV7 Cargo und PV7 Passenger decken unterschiedliche Anwendungsbereiche ab. Der PV7 Cargo wurde für Logistik, Lieferdienste und Flotten sowie den Einsatz in kleinen und mittleren Unternehmen entwickelt. Sein Fokus liegt auf Ladekapazität, Zugänglichkeit und Effizienz, und er wird weltweit in Zwei- und Dreisitzer-Konfigurationen angeboten werden. Die Langversion mit normal hohem Dach bietet bis zu 6,1 m³ Laderaumvolumen. Hier beträgt die maximale Nutzlast 1.200 kg. Der Laderaum der Langversion bietet Platz für bis zu drei Europaletten.

Der PV7 Passenger wurde für Personaltransporte, touristische Shuttle- und Mietwagendienste sowie die Nutzung als Familienfahrzeug entwickelt und will Komfort mit Vielseitigkeit verbinden. Er bietet bis zu neun Plätze und eine Vielzahl von Sitzkonfigurationen, um verschiedene private oder betriebliche Anforderungen erfüllen zu können. Das siebensitzige Modell ist mit „Long-Rail Easy Remove Seats“ ausgestattet, die mit viel Spielraum längsverschiebbar sowie leicht herausnehmbar sind. Der Neunsitzer ist mit oder ohne vierte Sitzreihe erhältlich und ermöglicht dadurch eine größere Flexibilität. Eine separate Klimaanlage im Fond bietet den Passagieren zusätzlichen Komfort.

Kia hat das elektrische Leistungsvermögen des PV7 nicht nur im Hinblick auf gesetzliche Anforderungen entwickelt, sondern als ein Mittel zur Unterstützung von geschäftlicher Produktivität und betrieblicher Effizienz. Für den Antrieb stehen zwei NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 71,5 und 96,2 kWh zur Wahl. Je nach Markt und Konfiguration mobilisiert das frontgetriebene Modell bis zu 200 kW (272 PS) Leistung und 420 Nm Drehmoment. Eine Allradvariante soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Der PV7 Cargo soll mit dem Langstrecken-Akku eine Reichweite von bis zu 460 Kilometern bieten. Die 800-Volt-Technologie des PV7 ermöglicht es, den Akku an einer 350-kW-Station in rund 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu laden.