Technologische Maßstäbe

Der Audi RS 5 bietet das volle Potenzial mit Plug in Hybridantrieb

Der Circuit de Marrakech ist eine anspruchsvolle Rennstrecke, auf der die Fahrdynamik des Audi RS 5 gezielt herausgefordert wurde. Enge Kurvenfolgen, Slalomsektionen und definierte Driftzonen boten reale und besonders anspruchsvolle Fahrsituationen – mit klarem Fokus auf Agilität, Präzision und Kurvenperformance. Bereits in den ersten Abschnitten beweist der RS 5, wie direkt und präzise er auf Lenkbefehle reagiert. Die Momentenverteilung passt sich kontinuierlich an die Fahrsituation an und unterstützt sowohl ein leichtfüßiges Einlenken als auch eine stabile Linie bei höherem Tempo.  

Selbst bei schnellen Lastwechseln bleibt der RS 5ruhig, kontrollierbar und hervorragend ausbalanciert. Dafür sorgt der neu entwickelte Antriebsstrang quattro mit Dynamic Torque Control. Er ermöglicht elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse und verteilt die Antriebsmomente blitzschnell und präzise zwischen den Rädern. Das Ergebnis: agiles Einlenkverhalten, maximale Stabilität und ein kontrolliertes Herausbeschleunigen selbst aus engen Radien.

Der neue Audi RS 5 kommt erstmalig mit einem Plug in Hybridantrieb. Die Kombination aus dem 2,9-Liter V6 Biturbo und einer 130 Kilowatt leistungsstarken E-Maschine liefert eine Systemleistung von 639 PS (470 kW) und bietet ein Drehmoment von 825 Nm – besonders bei spontanen Beschleunigungsmanövern sorgt der kraftvolle elektrische Boost für ein spontanes Ansprechverhalten. Im Gespräch sagte Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH: „Der neue RS 5 setzt technologische Maßstäbe und zeigt, welches Potenzial im Plug in Hybridantrieb steckt. Mit unserem elektromechanischen Torque Vectoring an der Hinterachse und dem RS-Sportfahrwerk nutzen wir dieses gezielt aus.“

Der Audi RS 5 bringt die Faszination Rennsport auf die Straße. Mit rund neun Zentimetern mehr Breite vorn und hinten im Vergleich zum Audi A5 Grundmodell sowie ausgestellten Radhäusern steht er selbstbewusst auf der Straße. An der Front dominiert der dreidimensionale Singleframe mit Wabengitter, flankiert von Air Curtains, die den Luftstrom optimal lenken. Am Heck bilden der aerodynamisch gestaltete Diffusor und die ovalen, matten Endrohre der RS-Sportabgasanlage einen kraftvollen Abschluss. „Der RS 5 mit seinem innovativen Antriebskonzept markiert den Beginn eines neuen Zeitalters der RS-Modelle. Dabei bringen wir die von unseren Kunden geschätzten Fahreigenschaften mit innovativen Technologien auf ein neues Fahrdynamiklevel und verbessern zudem die Alltagstauglichkeit mit elektrischer Reichweite“, sagte Rolf Michl, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH, gegenüber DIE AUTOSEITEN. „Ein echtes RS-Fahrerlebnis, neu interpretiert.“