Elektro-Allradler im Schnee

Opel Grandland Electric: Antriebskonzept mit zwei E-Motoren und 4WD

Autofahren im Sommer macht Spaß und ist bei größtenteils guten Sichtverhältnissen und Straßenbedingungen leicht zu meistern – herausfordernd wird es auf den Straßen bei Frost, Schnee und Eis. Gut, wenn man dann einen Begleiter auf vier Rädern hat, auf den Verlass ist, ob bei rutschigen Verhältnissen im Flachland oder über den verschneiten Gebirgspass. Der neue Opel Grandland Electric AWD (All-Wheel Drive) ist so einer, der seine wahren Stärken gerade in der kalten Jahreszeit voll ausspielt.

Der Grandland Electric AWD ist das erste vollelektrische Opel-Modell mit Allradantrieb, serienmäßig unterstützt von einem Fahrwerk mit Frequency Selective Damping-Technologie. Mit dieser innovativen Kombination wird die Fahrt bei winterlichen Verhältnissen angenehmer. Zunächst zu den starken Leistungsdaten: Der Grandland Electric AWD hält eine Systemleistung von 325 PS (239 kW) bereit. Der große Vorteil des Antriebsaufbaus: Das neue Allradsystem verbindet den vom elektrischen Fronttriebler bekannten 213 PS (157 kW) starken Motor mit einem zusätzlichen 112 PS (83 kW)-Elektromotor für die Hinterräder. Dieses Konzept aus zwei Motoren kommt dem Grandland Electric AWD gerade in engen Kurven zugute. Die Serpentinenfahrt vom Tal in den höher gelegenen Wintersportort kann so entspannter und sicherer sein. Dazu trägt auch das ab Start anliegende, zupackende maximale Drehmoment von 509 Newtonmetern (343 Newtonmeter vorn und 166 Newtonmeter hinten) bei, was insbesondere beim Überholen oder im Gebirge an Steigungen für satten Vortrieb sorgt und viel Freude macht.

Für den optimalen Bodenkontakt und die verlässliche Haftung auf der Straße sind das Fahrwerk und die individuell wählbaren Fahrmodi des Grandland Electric AWD entscheidend. Die „Frequency Selective Damping“-Technologie ermöglicht  je nach Situation, Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrstil eine unterschiedliche Dämpfungscharakteristik für komfortables Gleiten bei hohen Frequenzen – also bei kurzwelligen Stößen wie auf unebenen Gebirgsstraßen oder Kopfsteinpflaster – sowie für eine sportlich-ambitionierte Fahrweise mit direkterem Fahrbahnkontakt bei niedrigen Frequenzen. Der Grandland Electric-Allradler reagiert so noch unmittelbarer und direkter auf jeglichen Befehl des Fahrers und bleibt dabei stabil beim Bremsen, in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Die spezifische Abstimmung von Federn, Stabilisatoren, Lenkung und ESP unterstreicht die Opel-Charakteristik von Fahrwerk und Fahrverhalten weiter.

Der bevorzugte Fahrmodus bei Schnee, Eis und auf rutschigem Untergrund ist „4WD“, also der Allrad-Modus. Hier laufen beide Motoren durchgängig und verteilen die Kraft gleichmäßig auf alle vier Räder, um jederzeit optimalen Grip zu gewährleisten.