Neues Zeitalter für den traditionsreichen GTI

Volkswagen stellte ID. Polo GTI am Nürburgring vor  

Der GTI in einer neuen Zeit: Exakt 50 Jahre nach dem Debüt desersten GTI präsentiert Volkswagen jetzt das erste rein elektrisch angetriebene Modell mit dem weltbekannten Label: den vollständig neu entwickelten ID. Polo GTI mit einer Leistung von 166 kW (226 PS). Ein kraftvoller und zugleich alltagstauglicher Kompaktsportwagen, der aus dem Stand heraus in 6,8 Sekunden die 100-km/h-Marke knackt. Wie schon beim ersten GTI des Jahres 1976, wird auch die Antriebskraft des neuen ID. Polo GTI über die Vorderachse an die Räder weitergereicht. Die Weltpremiere des neuen ID. Polo GTI fand beim 24h-Rennen am Nürburgring statt. Im Herbst soll der Vorverkauf zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten.

Ein GTI von Volkswagen verkörpert klares Design – zeitlos, ausgewogen in den Proportionen und kraftvoll. So war es schon beim ersten Golf GTI des Jahres 1976, so war es auch beim ersten Polo GTI im Jahre 2006. Der neue ID. Polo GTI knüpft nahtlos daran an. Er folgt mit seinem Karosserielayout der neuen Volkswagen Designsprache „Pure Positive“ – und die lässt den ihn besonders kraftvoll auf seinen serienmäßig 19-Zoll großen Leichtmetallrädern stehen.

Zur serienmäßigen Technikausstattung gehören neben der Vorderachsquersperre das adaptive DCC-Sportfahrwerk sowie eine eigens für den GTI entwickelte Progressivlenkung. Die Leistung von 166 kW (226 PS) und das maximale Drehmoment (290 Nm) des ID. Polo GTI stehen permanent zur Verfügung. Dadurch soll sich ein besonders dynamisches Handling ergeben. Damit fühlt sich auch der erste elektrischen GTI wie ein typischer GTI an, verspricht der Hersteller. Neu ist zudem das Fahrprofil „GTI“, das über einen Push-Button im Sportlenkrad aktiviert wird. Mit einem Klick werden dabei alle Antriebs- und Fahrwerkssysteme auf maximale Sportlichkeit geschaltet.

Für Vortrieb sorgt im ID. Polo GTI das Antriebssystem, das über die NMC-Batterie mit einem Energiegehalt von 52 kWh (netto) mit Strom versorgt wird. Sie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 424 km (Hersteller-Angabe) und kann mit bis zu 105 kW an DC-Säulen geladen werden. Dank einer besonders konstanten Ladekurve ist die Batterie an der Schnellladesäule in rund 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen.