Günstige Alternative tanken

Autogas für alle Dacia Modelle mit Verbrennungsmotor

In Zeiten hoher Kraftstoffpreise hat Dacia eine kostengünstige Lösung im Angebot: Als Marktführer im Bereich Flüssiggasmobilität bietet der Automobilhersteller für jedes seiner aktuellen Modelle mit Verbrennungsmotor eine bivalente Antriebsoption für Benzin und Autogas an. Dank der niedrigeren LPG-Preise können sich Einsparungen erzielen lassen.

Bei Flüssiggas „LPG“ (Liquified Petroleum Gas) handelt es sich um ein unter Druck verflüssigtes Gemisch, das im Wesentlichen aus Butan (rund 80 Prozent) und Propan (rund 20 Prozent) besteht. Diese Gase werden bei der Erdölraffination und der Verarbeitung von Erdgas gewonnen. Seit 1979 wird Flüssiggas als Kraftstoff im Automobilbereich eingesetzt und findet bei Dacia bereits seit 2010 Anwendung.

Unter der Bezeichnung Eco-G vereint die sichere, erschwingliche und umweltverträgliche Antriebsvariante viele Vorteile und ist damit eine echte Alternative zu herkömmlichen Kraftstoffen für Verbrennungsmotoren. Die LPG-Modelle von Dacia sind bivalent, können also zwei unterschiedliche Kraftstoffarten nutzen. Dafür besitzen sie zwei große, alltagstaugliche Tanks: einen für Flüssiggas und einen für Benzin. Da sich der LPG-Tank platzsparend in der Reserveradmulde befindet, bleibt das Kofferraumvolumen im Vergleich zu den anderen Antriebsvarianten unverändert.

Vom Sandero bis zum Bigster: Für alle aktuellen Modelle mit Verbrennungsmotor bietet Dacia eine moderne Autogasversion an, mit denen eine Gesamtreichweite von 1.000 Kilometern und mehr möglich ist. Das Portfolio wird kontinuierlich ausgebaut und modernisiert. So kombiniert Dacia beim im vergangenen Jahr eingeführten Bigster erstmals einen LPG-Antrieb mit einem 48V-Mild-Hybrid-System.

Dacia führt erstmals einen LPG-Antrieb mit Automatikgetriebe ein: Das reaktionsschnell schaltende 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist für alle Modelle als komfortable Alternative zum 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Die maximale Gesamtreichweite (LPG und Benzin) beträgt jetzt 1.590 Kilometer für den Sandero, 1.480 Kilometer für den Stepway und 1.450 Kilometer für den Jogger.

Europaweit ist Flüssiggas flächendeckend an etwa 48.000 Tankstellen erhältlich, „und damit an ungefähr jeder dritten Tankstelle“, so das Unternehmen. In Deutschland sieht die Verteilung vergleichbar positiv aus. Der Verbrauch von Autogas kann wegen der geringeren Dichte des Kraftstoffs im Betrieb zwar bis zu 15 Prozent höher liegen als bei konventionellen Benzinern, der Preis für LPG ist aber durchschnittlich etwa 40 Prozent niedriger. Dacia: „Zudem sind Bi-Fuel-Aggregate bei uns in der Anschaffung preiswert.“